橋梁
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スパンバイスパン工法
| 工事件名 | 首都圏中央連絡自動車道 桶川第2高架橋（PC上部工）工事 |
|---|---|
| 会社名 | 三井住友建設（株） |
| ＪＶ構成（社名） | 三井住友建設：ピーエス三菱 |
| 発注者名 | 東日本高速道路（株） |
| 発注者名詳細 | 関東支社 |
| 施工都道府県名 | 埼玉県 |
| 施工場所名詳細 | (自）埼玉県桶川市加納 （至）埼玉県久喜市菖蒲町下栢間 |
| 工期（自） | 2013/02/26 |
| 工期（至） | 2015/03/17 |
| その他の特徴 | ﾊﾞﾀﾌﾗｲｳｪﾌﾞの採用。 ﾘﾌﾞ付U形ｺｱｾｸﾞﾒﾝﾄ（工場製作） 固定支保工とｽﾊﾟﾝﾊﾞｲｽﾊﾟﾝの併用 |
| 橋名 | 桶川第2高架橋（内） |
|---|---|
| 構造形式 | 13径間 連続 ＰＲＣ 合成桁 |
| 橋長(m) | 585 |
| 施工長(m) | 585 |
| 最大スパン(m) | 45 |
| 架設工法 | スパンバイスパン |
| 備考 | プレキャストセグメント |
| 橋名 | 桶川第2高架橋（外） |
|---|---|
| 構造形式 | 13径間 連続 ＰＲＣ 合成桁 |
| 橋長(m) | 585 |
| 施工長(m) | 585 |
| 最大スパン(m) | 45 |
| 架設工法 | スパンバイスパン |
| 備考2 | プレキャストセグメント |